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  • 荐视频号会是微信的希望吗?先来看看几个致命的问题

    各位村民好,我是村长

    就在几天前,马化腾发布内部信,呼吁腾讯全体员工紧张起来,并给个别部门的业务敲了警钟。

    其中也再次强调一点,短视频+直播是未来业务的核心,不管是从互联网的角度还是赋能实体的角度,都不能忽视短视频。

    视频号 短视频

    并直接指出视频号是微信乃至腾讯,接下来发展的重要拳头产品,给予了厚望。

    那么,今天村长再次和大家来聊聊视频号。

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    短视频已成基础

    现在用趋势来形容短视频已经不合适了,就像现在做电商一样,应该叫基础标配。

    所以不要再讨论短视频有没有未来等等,而是基于自己的业务想一想,以什么样的方式做短视频,怎么融入短视频最重要。

    虽然文字、图片的内容形式会一直存在,但相比短视频的占比来说,会越来越少。

    就像现在写公众号一样,除了头部外,像我们这种小号,阅读量、影响力只能用惨不忍睹来形容,几乎不存在任何爆款的可能性。

    但在短视频渠道上,任何一个人、一个个位数粉丝的账号,都有几乎获得百万、千万的播放量。

    对于微信来说,用户除了聊天外,最核心的还是内容消费。

    但如何抢占用户的时间,不是图文,而是视频。

    这些视频包含了个人生活记录、教学内容、知识分享、影视剧作品、娱乐直播等等,图文内容难以承载。

    02

    多款短视频产品折戟

    我觉得马化腾之所以发出这样的呼吁和警告,应该说明短视频已经融入到了他生活的方方面面。

    甚至连他自己都可能每天在刷抖音、快手这些产品,包括对周围朋友、员工的调研。

    但是腾讯在短视频领域,已经折戟过很多次了。

    比如速看、微视、有视频、火锅、小时光、下饭、猫饼、音兔、闪咖等等,多达十几款。

    除了微视有过一阵子声音,甚至还动用了朋友圈的流量,却还没有出现和快手、抖音相抗衡的产品。

    那么视频号到现在已经三年之久,据说日活等数据是相当可观的,但是视频号这条路子真的对吗?真的能走下去吗?

    03

    视频号能担大任?

    从视频号上线之日起,村长一直有在关注,包括自己还亲自下场试过一两回。

    首先可以完全肯定,视频号一定是有流量的,也是完全可以成交的。

    不管是搞书单号、服饰号卖货,还是搞直播打赏,都有人赚到钱了。

    但最大的问题就在于普适性、刚需性不够,没有形成人人都要玩视频号的氛围和意识。

    除了基础的功能一直落后外,视频号还有几个明显的问题要解决。

    1、视频号的定位不清

    如果视频号只是一个新的短视频平台或者短视频、直播工具,那么对于用户来说,就没有必要。

    因为用户有快手、B站、抖音、好看等产品,已经完全足够了,包括在内容上,各大平台都有重复性的内容。

    所以对于视频号来说,先要搞清楚自己到底是什么定位,优先基调是什么,用户群体是谁。

    以前公众号、微信是因为行业竞争太多,没有饱和,大家钻的是空白期。

    但现在要从虎口夺食,那就得先问问自己到底是谁,也要给用户一个交代。

    否则现在的视频号,在用户的眼里就是微信里面的一个小功能、小入口,而不是一个独立的产品、平台。

    2、视频号榜样不够

    之前我们说,视频号和公众号一样,平台的干预性不够,任由用户自己玩。

    没有任何持续性的活动、奖励、主题等等,相比西瓜、抖音在内容、用户、达人的运营层面还是太弱了。

    中国人喜欢跟风,而商家的嗅觉又最灵敏,哪里有流量、哪里有赚钱的机会就会去哪里。

    但在视频号上,这一块平台几乎没有助燃,反而是刚有一点火苗子,平台就浇水了。

    以前不论线上线下,各种玩家都在主动帮视频号造势,可平台却恰恰选择沉默甚至是打压。

    导致在玩家圈子里,大家都没有赚钱的榜样?

    没有榜样就没有号召力,吸引力,传播力,就没有人会到这个平台上来玩。

    纯粹靠一些合约、花费用去找些大V合作,都是短期的,不是自然流。

    合作期一到,玩家就撤掉了。

    视频号应该持续打造、扶持赚钱的玩家、案例,才能吸引别人来。

    一个平台都听不到有人赚到大家,那谁还来玩?

    3、视频号开放性不够

    另外,很多玩家之所以没有到视频号上玩,主要是视频号的态度模糊不定。

    其一,相比于视频号的内容,抖音、快手等短视频平台上的内容更加丰富、尺度更大。

    尤其对一些搞社群、做知识分享的博主,主要以课程、培训、社群等形式变现,不乏有造势夸大之嫌,但在视频号就出现被限流的情况。

    尤其是之前的龚文祥,还专门组建过视频号的俱乐部,后来就不玩了。

    这导致其他许多玩家不敢全身心的投入在这个平台上。

    其二,视频号之前据传日活已经过了好几个亿了,但是许多内容创作者一年涨粉都不过万,播放量也少得可怜。

    视频号似乎是在克制流量上的推送,包括除了发现频道外,视频号其他的曝光渠道太少了。

    其三,短视频+电商是基本的变现组合,原本以为视频号的门槛会很低。

    但没想到视频号开店的门槛反而越来越高,包括最近视频号许多类目的保证金比抖音、快手的都高。

    商家还没有尝到甜头,就要设立高门槛,这不是典型的在赶人走嘛。

    4、视频号必须独立

    尽管腾讯在短视频上折戟多次,但必须要强调一点,如果视频号不独立,永远做不好。

    或者说,就算不是视频号,是其他的短视频产品,不能依附于微信,否则永远都只是微信的一个小功能,而不是一个独立的平台。

    尤其是作为内容平台,如何让用户更沉浸的进行内容消费,平台也能更自由的进行功能设计、商业推广等,独立是必经之路。

    但是对于腾讯来说,想做独立的短视频app并非易事。

    其一是时机的问题,其二是投入的问题,其三是定位的问题。

    腾讯到底有多大的决心要做短视频,以及以什么方式来做,很重要。

    就好比腾讯的微视,其实雷声大、雨点小,许多人都没听过,但也是做了几年就放弃了。

    这里正如马化腾在公开信中说的,内部反腐、个别部门的问题都到时间了。

    5、2023年还看好视频号吗?

    虽然老马发出了最后的警告,但对于视频号在2023年是不是值得all in,是不是存在巨大的红利期,村长始终是打问号的。

    按照目前的情形,至少还需要观望大半年的时间,如果到2023年的6、7月份,视频号还是如此。

    那差不多就可以宣告放弃了,就是当成一个微信私域直播的工具,可以玩玩。

    但不适合所有人,具体这步棋怎么走,这要看微信了。

    好了,村长今天就分享到此,期待各位转发、评论、点赞。

  • 荐抖音想做微信

    抖音入局出行市场

    抖音正在变的万能。

    继不久前开放抖音外卖后,抖音或将触手伸向出行服务。根据Tech星球报道,日前抖音已经开放交通出行服务的平台服务商入驻资格。

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    根据伯虎财经使用发现,目前只要在抖音小程序入口内搜索“打车”、“顺风车”等字符,就能找到对应的打车小程序。主要开放的细分类型有打车/网约车、顺风车/拼车、出租车等,但当前入驻的出行服务平台并不多,多为本地出行服务平台,比较出名的有T3出行、一喂顺风车等。其他诸如滴滴出行、曹操出行等头部玩家则尚未加入。

    从逻辑上来看,做交通出行这件事,抖音应该是“当仁不让”。

    一方面,普通人的需求不过“衣食住行”四个字,作为最普遍的需求之一,市场规模巨大。根据相关数据,2021年网约车市场规模约为3190亿元,同比增长18.54%。用户规模约为4.52亿人,同比增长23.83%,名副其实的“钱”景可期。

    另一方面,从目前来看,出行服务市场的背后仍是流量的争夺。自滴滴出行被下架后,网约车市场就一直处于份额争夺战中,腾讯、华为纷纷选择下场争夺。坐拥超6亿月活,抖音显然在流量这一最重要的条件上博得优势。

    但问题在于,尽管过去一年,出行市场战事火热,但出行市场“一超多强“的格局并未改变。

    就在滴滴APP下架次日,美团打车APP就宣布回归,以自营模式大举铺开,两个月内在北上广深等37个城市上线。

    T3出行则在当月连开15座城市,目标是日订单量突破100万。四个月后,T3出行完成进入48座城市的全年目标。

    不仅如此,包括T3出行、曹操出行、高的打车等出行服务平台还纷纷推出优惠政策,对司机免佣金,对乘客推出首单免费、盲盒抽奖等优惠政策。

    一番操作下来,虽然效果确实有,但是十分有限。根据晚点LatePost 报道,滴滴下架半年后,市场份额由此前的9成下滑至7成,但此后这个局面似乎稳定住了。

    今年5月,伯虎财经曾就各平台订单数量及收入情况访问了多个网约车司机,几乎所有的司机都表示滴滴平台的订单最稳定,其他平台虽然推出的优惠政策,但是订单数量仍不及滴滴。

    市场机构的调研数据也反应了这一情况。易观出行的统计数据显示,2022年9月中国网约车市场总体订单为5.54亿,环比下降21.2%,同比下降14.6%。其中约有4.04亿订单的滴滴,占据了超过七成的市场。

    这说明,滴滴过去近十年建立起来的履约和服务印象以及在技术与运营上的积累,远比市场想象的要坚固的多。抖音能够获取的市场份额实在有限。

    其次,合规风险问题。当前网约车的模式分两种。一种是自营,滴滴、T3、曹操出行等都属于此类。自营的特点是重资产、重投入、高补贴。早期还未接受加盟的曹操出行,车型为清一色的吉利新能源车,司机同意招募并集体培训,但很快便难以为继,接受带车加盟。

    因此有观点认为,未来滴滴可能会选择聚合模式进入市场。这种模式通常是平台提供入口,接入多家出行服务商,由服务商提供车辆和司机。优点在于轻资产风险小,资金可控。此前腾讯和华为两家也是通过这种模式切入市场。

    但聚合打车模式存在严重的合规问题。且不说几年前发生在滴滴平台发生的数起恶性事件,就在今年6月,高德打车平台就发生了一起大学生在使用平台旗下的有象约车时遭遇车祸身亡的事件。尽管有象约车拥有网约车运营资质,但对于其旗下的车辆和司机是否取得了有关部门要求的“网约车运输证”和“出租汽车驾驶员证”却含糊其辞。

    “网约车信息聚合平台是否需要取得网约车平台经营许可、信息聚合平台与接入的网约车平台公司之间权利义务关系如何确定等,都是需要探讨的话题。”网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾认为。

    因此,对于抖音而言,入局出行或许并非一桩好买卖。12月26日,针对抖音已经开放交通出行服务平台服务商入驻资格的消息,抖音开放平台相关负责人回应称,抖音开放平台持续推进各行业、类目的开放合作,其中出行行业2019年已开放。

    字节的烦恼

    对于一直保持着高增长的字节而言,2022年过的并不容易。

    在此前的全员会上,字节跳动CEO梁汝波发表了一番讲话:

    “今年公司营收增速减慢,产品DAU在增长但增幅低于年初设定的目标,我们会持续推进组织‘去肥增瘦’。”

    尽管字节并未透露和业绩相关的数据,但考虑到上一财年,字节跳动的收入同比增长80%,净亏损也同比放大了接近87%。今年字节面临的或许是高增长不再,净亏损亟待改善的局面。

    今年字节逐渐收缩了业务,把有限的资源投入到更具有产出比和潜力的业务上。一方面,游戏、教育业务都进行了裁员,曾经被寄予厚望的种草APP可颂、潮流电商APP抖音盒子、派对岛等相继关停。

    另一方面,字节开始围绕抖音做文章。

    除了现金牛广告业务,抖音今年加大了电商业务的押注,在今年5月底的抖音电商生态大会上,抖音电商总裁魏雯雯宣布,将会把去年提出的兴趣电商升级到全域兴趣电商,将战场扩大到货架电商,与淘宝正面拼刺刀。

    同时,作为一种可以承载几乎所有类型的内容和商业模式的存在,抖音寄希望于开放小程序平台来完善自身生态。

    今年9月,抖音以“信见新机”为主题,举办了开放平台开发者大会,首次公布抖音开放平台及业务载体抖音小程序。随即通过小程序的方式,与饿了么合作,切入本地生活战场。

    这次的交通出行业务同样也是以小程序的方式去展开。

    伯虎财经认为,抖音做起了打车服务,更实质的动机是为了更好的巩固自身的流量,完善抖音的生态,反哺其他的业务。

    毕竟当下,人们对于新的APP的需求已经大大降低。根据极光大数据统计,2022年Q1人均安装APP的数量为66个。横向比对过去几个季度的数据,这个数字几乎是停滞的。某种程度上来说,这个结论可以印证另一个观点——头部的APP正在往超级APP的方向发展。

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    比较有意思的是,此前,马斯克就表示,购买推特是创建超级应用程序(APP)“X”的加速器,“X”是一个无所不能的APP,灵感来源于腾讯的微信。马斯克对微信充满了溢美之词,以至于曾说可以直接“抄”微信。

    抖音能不能成为网约车平台的新一极尚不确定,但超级APP路子算是越走越稳了。